NO.10428512
乗船実習について
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0 名前:名無しさん:2005/06/28 14:48
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先輩達の感想なんかを聞きたいのですが
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1 名前:匿名さん:2005/07/09 06:53
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漫然と取り組むと危険が一杯の実習だ。
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2 名前:匿名さん:2005/07/12 15:54
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とりあえず煙草は1カートンでは足らない。
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3 名前:匿名さん:2005/08/25 17:20
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乗船実習では、しっかりワッチしろよ
計器任せにしないでな。。。。
操舵は、自動にしないで
マニュアルでやれよ。。。。
ワッチ中にカタヲフル時も
前方を見ながらやれよ。。。。
0-4ワッチでは居眠りをするなよ。。。。
計器任せにしないで視認しろよ。。。。
操作方法だけではなく理論を学べよ。。。。
前方をよく見ろよ。。。。
人生の前方もなぁ。。。。
レーダーもしっかり見ろよ。。。。
視認もしろよ。。。。
他船の動きをしっかり確認しろよ。。。。
衝突させるなよ。。。。
船にも他人にもなぁ。。。。
そして、
大海原をよく見てくることだ。。。。
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4 名前:匿名さん:2005/08/31 15:56
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強制ってのがウザイのな
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5 名前:匿名さん:2005/09/16 01:52
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人前に出ると固まってしまうのですが、どんなこと聞かれますか?
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6 名前:匿名さん:2007/02/18 09:43
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>>3
私はオバサンだからよく覚えているのですが、テレビにさえあまり出て
なかった時期もあったんですよ。70年代終わりから4,5年のあいだ。
本人も相当腐っていたんでしょう、「アッコの文句あっか」とか、芸能界の
内幕暴露みたいな本を出したりして、完全にB級芸能人に落ちぶれてました。
「まあ、私が紅白に出ていた頃の話だから、相当昔になるけど・・・」
という表現がありました。
でも日曜日の「アッコにおまかせ」が始まってから、どんどん盛り返してた。
ここまでメジャーに蘇るとは、夢にも思えなかった。
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7 名前:匿名さん:2007/02/22 08:49
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>>5
計器の読み方
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8 名前:匿名さん:2008/01/02 13:47
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>>6
ガット乗船暦十数年、グレーン資格取得で
妥協できる待遇を得てるが、
この世で辛い仕事のひとつは船上の作業だ。
人間の体って疲れてくると船酔いしやすくなる。
食欲もだいぶ落ちる。でも食わなきゃ体力回復しない。
というより、食わないと体がホントに動かない。寒さに耐えられない。
毎日二日酔いみたいな状態で、長時間超肉体労働やってるし。
だんだん体が慣れるとはいうけど、
陸の上でドカチンやってたほうが、はるかに楽。
それに加え、波にさらわれる危険もかなりあるし。
報酬が高額なのはこういう訳だからだよ。
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9 名前:匿名さん:2008/01/07 12:12
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目\ 目\
/ ̄\ \ / ̄\.\
/ ̄日 ̄\ \ ./ ̄日 ̄\\
/ ̄○ ̄ ̄ \/ ̄ ̄○ ̄ \\ ,, -─-- 、
/ ̄ヒ二コ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヒ二コ ̄ ̄ / , -─- 、 \
__ __ / ./ ̄\ / ̄\ ./ / / /ヽ
__ ロヒ ̄)=) ̄)) . ◎)= . ̄ ̄ ̄ ̄ ◎)= / /
(()) )二)) ̄エ ̄[]  ̄[] ̄. \_/ . \__. \_/ . ヽ_/ / _/ /
 ̄ ̄[] ̄[ ̄] ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ∧_∧ . \_  ̄ ̄ _/
 ̄ ̄ ̄ ̄\二二二___ .(・∀・ ) \ ̄ ̄ _/
`──\ / ¶⊂¶⊂ ) / ̄ ̄ ̄ノ
\_  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ __/ `─ '
/ ̄ ̄ ̄/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄./ ̄ ̄ ̄ / ̄
/___/  ̄ ̄(◎) ̄) ̄ ̄ ̄/_____/ .
_________/.(◎)_) . .______
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∠____7__ ∠_____
ネットワーク資源を無駄につかっている輩がいるのは、こちらですか。
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10 名前:匿名さん:2008/01/08 12:11
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>>8
とりあえず「詐欺」について簡単に説明しておきますと、
英会話学校「うちの教室に入れば全ての人が間違いなく英語が喋れます」
エステ「うちに入った100%の人が必ずモデル体系になっています」
薬「この薬でガンは完全に治癒します」
先物取引業者「元本保証でなおかつ投資額が一年で確実に倍になります」
競馬攻略会社「このレースは2-4で鉄板です」
パチンコ攻略会社「○○の機種の完全セット打法があります。日に20は抜けます」
↑上記はいずれも詐欺です。
基本的には営業トークに気をつけて
「確実に儲かる事を確約しない」ようにしなければなりません。
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11 名前:匿名さん:2008/02/07 02:55
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>>4
これを参考にスレば;
http://www.s.kaiyodai.ac.jp/ship/umitaka/umitaka18/report/umitaka%20HP/index4f.htm
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12 名前:匿名さん:2008/02/11 03:34
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13 名前:匿名さん:2008/02/11 04:34
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航海訓練について、日本郵船の社長も言ってたよ。
商船大卒業の後、海洋丸や日本丸での半年訓練
あんなの、意味無いって、企業に預けていただいたほうが訓練できるって。
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14 名前:匿名さん:2008/02/11 05:02
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>>13
海王丸による帆走実習のことか?
郵船が採用方針を転換し、今後はこの大学に頼らず、
船舶職員を自社養成することにしたことは
お前も知っているだろう?
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15 名前:匿名さん:2008/02/11 06:09
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知っている。
海洋大もさ、日本郵船に就職できないと悲惨だから、
今後は、日本郵船の意向って大事にするだろうな。
それに、海洋大から郵船に就職できる人って、
デッキの成績優秀者のみだろう。
流通や電子には関係ない、名門企業だけどね。
デッキの方々も時代の波にって言うか市場経済の波にいよいよ沈没かな?
すでに、流通も電子も荒波の中沈没状態です。
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16 名前:匿名さん:2008/02/11 06:50
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馬鹿でも日本郵船入れますよ。
別に成績優秀者のみとか心配いらん。
ちなみに今の4年生の郵船内定者(航海、機関)を
見ても別に勉学頑張ってない人も内定貰っているから、
関係ない。
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17 名前:匿名さん:2008/02/12 05:26
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幹部候補者のみを海洋大から採用ってわけさ・・・
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18 名前:匿名さん:2008/02/13 02:52
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自分の知り合いで神戸大海事の日本郵船内定者(航海)も
成績はあまり関係ないって言ってました。
ほぼ面接で決まるので運も必要とか。。
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19 名前:匿名さん:2008/02/13 06:46
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面接官との相性も必要だね
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20 名前:匿名さん:2008/02/14 03:15
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21 名前:匿名さん:2008/02/19 05:33
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□□□│ミ ζ゚ < I can fly !!!
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22 名前:匿名さん:2008/02/19 15:26
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当直中は、しっかりワッチしろよ
計器任せにしないでな。。。。
自動操舵の場合でも、
目視による見張りを励行しろよ。。。。
10m未満の小型船は反射能が弱く
レーダーでは捕捉しにくいので、
警報が鳴らない場合が多いことを忘れるなよ、
ワッチ中にカタヲフル時も
前方を見ながらやれよ。。。。
0-4ワッチでは居眠りをするなよ。。。。
当直交代直後の見張りは慎重に行えよ。。。
8-0当直の新米航海士は慎重に操船しろよ。。。
いかなる場合も計器任せにしないで視認しろよ。。。。
他船の動きをしっかり確認しろよ。。。。
イージス艦には注意しろよ。。。
前方をよく見ろよ。。。
居眠りするなよ。。。
見張りは目視が原則だぞ。。。
復唱を忘れるなよ。。。
復唱は船上業務の基本だぞ。。。
講義の復習も忘れるなよ。。。
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23 名前:匿名さん:2008/02/19 15:45
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>>17 ありえない
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24 名前:匿名さん:2008/02/19 20:49
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5年で2500万
復唱を忘れるなよ。。。
5年で2500万はガットの基本だぞ。。。
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25 名前:匿名さん:2008/02/23 05:02
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当直交代前後は見張りが疎かになる。
今回の自衛艦の事故原因解明にはこの点に注目する必要がある。
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26 名前:匿名さん:2008/02/23 05:29
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見張り中にオナってる奴がいないかチェックしておけ
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27 名前:匿名さん:2008/02/23 15:58
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当直交代直後の見張りは慎重に行えよ。。。
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28 名前:匿名さん:2008/05/26 14:41
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>>26
真の乗船実習は自らの無知を認めることから始まるのだよ
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29 名前:匿名さん:2008/07/02 11:55
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ボケツを掘るなよ・・・
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30 名前:匿名さん:2008/07/02 14:07
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>>29えっちなのはいけない
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31 名前:匿名さん:2008/07/28 21:01
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性格悪いよ
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32 名前:匿名さん:2009/06/19 15:50
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>>15
亀レスだけど、あんたこの業界知らないだろw
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