NO.10423138

0 名前：名無しさん：2006/03/27 00:39

モノレール関連のスレが乱立気味であり、
また今後も単発スレが立つ恐れもあるので統合版として。

モノレールの町田＆箱根ヶ崎への延伸計画関連、
経営状況及び利用者数の話題、
料金、速度、ダイヤ、他の路線・駅との接続等に関する不満、
中央大学・明星大学駅の駅名に関する由来のこと等々を何でもどうぞ。

多摩都市モノレール http://www.tama-monorail.co.jp/

151 名前：匿名さん：2007/04/03 06:25

>>149
損益と収支の意味か全くわかっていない人発見。

152 名前：匿名さん：2007/04/03 16:34

http://shinsoft.brinkster.net/default.aspx?w=%91%bd%96%80%83%82%83m%83%8c%81%5b%83%8b
多摩モノレールから思いつく言葉は？

153 名前：匿名さん：2007/04/05 00:32

http://www.nw-tama.jp/htm/tama/photo/index.asp?c=2#pt
多摩モノレールの風景

154 名前：匿名さん：2007/04/05 04:19

合格祈願パスネット
http://www.tama-monorail.co.jp/news/goukakukigan/goukakukigan2006.html

155 名前：匿名さん：2007/04/06 13:11

モノレール・・・多摩センター～町田
小田急　　・・・唐木田～相模原
横浜市営 ・・・新百合ヶ丘～あざみ野
川崎市営 ・・・新百合ヶ丘～川崎


これらが完成すれば神奈川からのアクセスは飛躍的に向上する

156 名前：匿名さん：2007/04/15 00:46

この時期は多摩モノレールも書き入れ時！！
多摩センから中大前が２００円×往復×数千人(?)＝？？
高幡から中大前が２００円×往復×数千人＝？？
立川から中大前が３５０円×往復×数千人＝？？

157 名前：匿名さん：2007/04/21 07:14

入試期間中に乗った人いるかい？？

158 名前：立川の魅力：2007/06/22 03:45

多摩きらい

159 名前：匿名さん：2007/06/24 01:22

このスレ人気ないね（笑）
上げてみる。

160 名前：匿名さん：2007/06/24 03:15

>>159
このスレはモノレールネタのスレッドが乱立できないようにするのが
スレ建て目的のひとつだから別にいいんだよ。

161  名前：投稿者により削除されました

162 名前：OB：2007/06/24 12:52

モノレールが出来る前は京王、小田急、中央、西武新宿線
と、どれも東の方角の新宿駅へ向かう交通ばかりでした。

それがモノレールが出来たことで多摩地区が南北に繋がり
多摩地区の発展は新宿へ向かう沿線の発展だけだったのが
面に広がっているのだと思います。

だからモノレールを北は西武池袋線、南は東急田園都市線まで延伸すれば
もっと利用者が増えるような気がします。
そうなると立川の西都心としての地位は一層高まるでしょうね。

多摩地区の大学は連携して、そういう運動をしてみたら良いかと思います。

都区内の古いビルは最新の情報通信の設備の対応が難しい建物が多く、
最新鋭の情報通信環境を備えた建物を新規に建てる場合、
多摩地区はこれから益々注目を集めるかもしれないと考えます。

163  名前：投稿者により削除されました

164  名前：投稿者により削除されました

165  名前：投稿者により削除されました

166 名前：中大の立地について：2007/06/26 07:30

都心には真似できない、郊外ならではの付加価値をつけた学生街を多摩地域に形成すればよい。
確かに官公庁・大手企業が集中する都心が日本の中心であることに間違いはないが、
郊外には広い土地がある。多摩地域の人口も増加しているのだから、その需要の増加を活かしながらかつての都心にように無秩序に商業施設をばら撒くのではなく、
綺麗な街にするべき。
「都心の便利さも良いけど、多摩の学生街の雰囲気も魅力だよね」といわれるようにするべきだと思う。

167 名前：匿名さん：2007/06/26 12:35

>>166

それが一番理想だろうね

168 名前：匿名さん：2007/06/27 18:07

いよいよ、１８日にパスモが導入されます。
中央線・京王線・西武線・小田急線と定期を一枚にまとめられるより、乗り換えはよりスムーズに！！

169 名前：匿名さん：2007/07/01 12:40

３月２８日、京王高幡ＳＣがグランドオープン
http://www.keio.co.jp/news/nr070320v01/index.html

３月２８日、高幡不動駅に「京王ほっとネットワーク」オープン
http://www.keio.co.jp/news/nr070316v03/index.html

170 名前：匿名さん：2007/09/01 15:25

重複ごめん；

今日定期買ったけど「PASMO定期券○　PASMO購入しない○」で電磁券くれたけどorz
あとで変えれるね？

171 名前：匿名さん：2007/09/15 01:12

駅のつくりが豪華すぎるのも問題だけど、乗換が不便なのも問題だと思うよ。
ホームに直結する連絡改札があってもよかったんじゃないかな。
玉川上水以外の連絡駅(立川南北、高幡、多摩センター)は高齢者、障がい者、
子供さんなんかにはちょっときついんじゃないかなぁ～

172 名前：匿名さん：2007/09/15 13:21

ＪＲ・小田急・モノ
の３つを１つのパスモの定期にまとめるって可能？
可能ならばどこで買えばいいんだ？

173 名前：匿名さん：2007/09/15 16:02

３つはできないよ

174 名前：匿名さん：2007/10/27 06:22

２乗換えなら友達やってたよ
３乗換えは定期２つになってたけど

175 名前：匿名さん：2007/10/27 07:47

>>171
ご存知のとおり、立川駅と高幡駅の乗り換えは大幅に改善するでしょう

176 名前：匿名さん：2007/10/27 11:55

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070330-00000009-rbb-sci
[NTT東 フレッツ・スポット]
都営大江戸線と多摩モノレールの合計15駅を追加

177 名前：匿名さん：2007/10/27 12:16

このあいだ運転席の脇にある行先リストを見てみたら普段見ない
「高幡不動」「高松」「立飛」って入ってたんだけどコレって使ったことあるの?

178 名前：匿名さん：2007/10/27 12:20

http://www.tama-monorail.co.jp/monorail/people17-18.html
平成18年度　1日平均乗車人員　110,742人

179 名前：匿名さん：2007/10/27 13:51

　　　　　　　乗車人員数
H１２年　　　７９，８１５人
H１３年　　　９２，６９５人
H１４年　　　９７，２９３人
H１５年　　１０２，５３５人
H１６年　　１０４，２６９人
H１７年　　１０５，６４８人
H１８年　　１１０，７４２人

180 名前：匿名さん：2007/10/27 13:57

ついに計画の一日平均１１万人を突破しましたな
これだけ増えてればそろそろ黒字転換を果たせるかな？

開業から１０年以内に黒字化すれば超優良とされる鉄道業で、
わずか７年での黒字化なら驚異的な成長性だね

181 名前：匿名さん：2007/10/27 14:27

いやー､残念ながら目標の方は一日平均１１万５千人で達成まであと一歩というところなんですよ。
でも平成１９年度か２０年度つまり今年か来年には達成できるでしょうね。

182 名前：匿名さん：2007/10/27 15:06

値下げしろ
高すぎ

183 名前：匿名さん：2007/12/05 10:49

多摩都市モノレール各駅 「乗車人員数」（単位：人）

　　　 2000年　2001年　2002年　2003年　2004年　2005年　2006年
多摩セ 12,708　14,082　14,423　14,799　14,584　14,517　12,708　多摩セ
松が谷　　745　 1,005　 1,076　 1,066　 1,054　 1,092　 1,228　松が谷
帝京大　2,611 　3,454　 3,575　 3,419　 3,178　 3,165　 3,197　帝京大
中央大 9,287　11,159　11,943　13,039　12,933　12,949　13,068　中央大
多摩動　1,274　 1,271　 1,225　 1,205　 1,138　 1,232　 1,261　多摩動
程久保　　691　　 819　　 815　　 814　　 820　　 798　　 844　程久保
高幡不 7,558　 9,048　 9,508　10,294　10,557　10,805　11,194　高幡不
万願寺　1,716　 2,156　 2,410　 2,752　 2,953　 2,984　 3,170　万願寺
甲州街　1,352　 1,529　 1,725　 2,195　 2,645　 2,730　 2,928　甲州街
柴崎体　1,111　 1,463　 1,607　 1,711　 1,840　 1,885　 1,976　柴崎体
立川南　8,940　 9,650　10,331　10,737　11,183　11,902 12,492　立川南
立川北 14,037　16,799　17,252　17,992　17,924　17,232　18,035　立川北
高　松　　499　　 670　　 792　 1,045　 1,213　 1,391　 1,778　高　松
立　飛　　621　　 658　　 629　　 750　　 888　　 926　 1,514　立　飛
泉体育　2,213　 2,548　 2,693　 2,747　 2,551　 2,290　 2,357　泉体育
砂川七　1,666　 1,852　 1,942　 1,956　 2,015　 2,073　 2,103　砂川七
玉川上　6,993　 7,829　 8,126　 8,441　 8,556　 8,652 　9,010　玉川上
桜街道　2,055　 2,444　 2,671　 2,803　 3,128　 3,280 　3,397　桜街道
上北台 3,746　 4,262　 4,551　 4,770　 5,107　 5,742　 6,082　上北台
------------------------------------------------------------------
合 計　79,815　92,695　97,293 102,535 104,269 105,648 110,762

184 名前：匿名さん：2008/01/16 14:52

高いのは仕方ない！歩け！

185 名前：匿名さん：2008/01/16 22:58

多摩センから中大までってタクシーだとワンメーターで行ける？

186 名前：匿名さん：2008/11/23 16:12

常識的に考えて無理だろ

187 名前：匿名さん：2009/03/15 09:56

ツーメーターくらいだな

188 名前：匿名さん：2009/03/17 06:27

多摩都市モノレール株式会社 損益推移表

　　　　　　　営業利益　　　　経常利益　　　　 純利益　　　 当期未処分利益
H１１年　 －３９．９億　　　－５７．０億　　　－５７．１億　　　－　９７．３億
H１２年　 －１７．０億　　　－３７．８億　　　－３６．５億　　　－１３３．８億
H１３年　 －１２．９億　　　－２９．７億　　　－２９．８億　　　－１６３．９億
H１４年　 －１０．４億　　　－２６．８億　　　－２６．８億　　　－１９０．４億
H１５年　 －　５．３億　　　－１９．１億　　　－１９．２億　　　－２０９．６億
H１６年　　　　２．０億　　　－１０．８億　　　－１１．０億　　　－２２０．６億
H１７年　 　　 ５．７億　　　－　６．２億　　　－　７．６億　　　－２２８．２億
H１８年　 　　 ７．８億　　　－　３．８億　　　－１４．３億　　　－２４２．５億

189 名前：匿名さん：2009/04/12 01:08

立川とか多摩センターの百貨店と連携して割引乗車券でも発行して
くれればいいんだけど無理?

190 名前：匿名さん：2009/04/12 11:29

個人的な考えですが町田延伸はさらに先の東急田園都市線の南町田まで
延伸したらいいかなと。

191 名前：匿名さん：2009/04/12 12:58

町田駅に接続する際に東から西に向かう形になるから、
そこから南東の南町田に行くのはちょっと厳しい。
町田駅の東側からまっすぐ南下して南町田に行くならいいが、
それだとJR町田との接続が悪くなりすぎ

192 名前：匿名さん：2009/04/12 14:21

長年止まってた多摩動～中明間の道路工事やるみたいですね。１０月１５日開
通とか。

193 名前：匿名さん：2009/04/14 09:32

>>192
ほんと？
まわり道しなくていいから助かるわｗ

194  名前：投稿者により削除されました

195 名前：匿名さん：2009/04/15 03:44

>>192
まだ開通していなけど、どうなったんだ？

196 名前：匿名さん：2009/04/16 05:37

知りたきゃ見てこいよ、
貴様が中大生なら通学のときに見れるはずだ

197 名前：匿名さん：2009/05/05 23:35

197は失礼な人間失格者。

198 名前：匿名さん：2009/06/02 14:14

他大学の荒らしが言うなよｗ

199 名前：匿名さん：2009/06/03 03:26

実際なんでまだ開通してないんだよ？

200 名前：匿名さん：2009/06/03 08:49

他大学の荒らしが言うなよー、だってｗ