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福知山線(JR宝塚線)を通学利用される桃学生はいます？。

昨日は、事故に巻き込まれた桃学生もいたのでは？。
川西・宝塚・三田方面からの桃学生は、どういう方法で通学したのかい？＞
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050426k0000m040069000c.html
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/jr_fukuchiyama_accident/
２５日午前９時２０分ごろ、兵庫県尼崎市久々知３のＪＲ福知山線(JR宝塚線)塚口−尼崎間で、
宝塚発同志社前行き快速電車（７両編成、乗客約５８０人）の１〜５両目が脱線。
先頭車両と２両目の車両が線路から約６メートル離れた進行方向左側の９階建て
マンション１階に突っ込み、いずれもＬ字形に折れ曲がり大破した。
すぐ後ろの３両も大きく傾くなどした。脱線手前には石の粉砕跡が残っており、
県警は尼崎東署に捜査本部を設置し、業務上過失致死傷容疑で捜査を始めるとともに、
置き石と事故との関連を調べる。

26日午後１時現在、７３人が死亡、負傷者は４５０人。
脱線した先頭車両には乗客が取り残されており、兵庫県警や消防隊が救出作業を続けているが、
４人の生存が確認された。一方、ＪＲ西日本によると、高見隆二郎運転士（２３）の容体は確認されていない。

私は宝塚市の西、中国自動車道西宮名塩SA付近(西宮市塩瀬町)在住の桃学生で、ＪＲ宝塚線(福知山線)ユーザーの１人です。

私は脱線列車の30分前の快速・同志社前行きを利用していました。30分遅れていたらJR西日本に殺害されていただろう？。生きててよかった。

馴染みのあるステンレスの207系電車が損壊されたのを(新聞やテレビで)見たのは初めてでした。伊丹駅のオーバーランは４０ｍだったが、JR西日本は８ｍと偽って報告された。

今回の脱線事故は1965(昭和40)年以降では最大の列車事故でした。ご遺族の方々にご冥福をお祈りいたします。