ミルクカフェ　＞　 桃山学院

1 名前：名無しさん [2004/10/02(土) 12:21]

私は神奈川県に住んでる高３なんですけど、桃山を受けるか悩んでいます。
関西の方の大学を全く知らないのでどんな感じなのか教えてもらえませんか？
偏差値やサークル、雰囲気、周辺の様子など何でもいいので教えてください！
あと、地方から出てきてる人にどんな生活なのか聞きたいので
誰かいたら教えてください！（最低限度の毎月の生活費、バイトなど）

13 名前：＞訂正 [2004/10/08(金) 17:31]

自給×
時給○

14 名前：名無しさん [2004/10/09(土) 18:58]

レスしてくださった方ありがとうございます♪
とても参考になりました。
もしまだ何か情報がありましたらお願い致します。

15 名前：名無しさん [2004/10/18(月) 07:35]

立命＞＞総計なんて書いちゃう東洋経済なんて信用できん

16 名前：名無しさん [2004/10/22(金) 17:46]

京産大がベスト10位に入ってたしなｗ

17 名前：名無しさん [2004/11/21(日) 22:50]

やめとけ。4年間浮いた存在になるだけだ。都心の大学受けなさい

18 名前：名無しさん [2004/11/22(月) 07:13]

桃山でなきゃだめな理由とかあるの？同じようなレベルの関東私大じゃ
だめなの？
本人の自由だとは思うが、俺なら5000％受験しない。

19 名前：名無しさん [2004/11/22(月) 21:38]

なんで？

20 名前：名無しさん [2004/11/22(月) 21:58]

普通関東に行きたいだろ。

21 名前：名無しさん [2004/11/22(月) 23:12]

＞1
桃山学院大は、関西・四国から来る人等がほとんどだよ。
それに地元の大学なら下宿費用も要らないし、楽チンでしょうに？
まぁ、沖縄から来てる人も稀にいるけどね・・・

22 名前：名無しさん [2004/11/23(火) 14:17]

>>1
神奈川にも大学あるやろ？

23 名前：　　 [2004/11/29(月) 14:20]

神奈川からわざわざ高い下宿費用払って関西来る価値ある私立なんて
ないだろ？参勤交流なら日当こま船で事足りるし、感官同率もマーチで
事足りる。逆に関西私大はレベルが低いから早慶上智ＩＣＵなら関西から
関東行く価値は大いにあるだろうな。

24 名前：名無しさん [2004/12/06(月) 04:24]

関東出身のピン大卒業生です。
ファッションセンスはとってもいい学生が多いですよ。
ただ、田舎なので、まわりに遊ぶ所はありません。
でも、大阪は街が東京ほど大きくないので３０分位で市街地中心部へいけますよ。
サークルは結構活発です。
私も運動系と文科系にそれぞれはいってました。
ピン大で得られた最大の収穫は、大阪と言う異文化を体験できたことですね。
もちろん、別な大学でも可能でしょうが。
ただ厳然とありましたよ、東京・横浜と違うものが。
あえて選ばなければ、一生体験できないものではないでしょうか。

25 名前：横浜より愛をこめて… [2004/12/06(月) 22:14]

＞24
なんであなたはわざわざ桃山学院を受けたのですか？気になります！就職は大阪でしたんですか？

26 名前：名無しさん [2004/12/20(月) 02:55]

桃山行くなら神奈川大学の方が良いんじゃない？就職力もあるみたいだし。最悪関東学院もあるし。どうして？関西に行きたかったの？

27 名前：名無しさん [2004/12/29(水) 18:31]

>>24
でも難波まで片道６３０円はキツくないですか？泉北と南海の直通はボッタクリです。
ふつうあの距離なら３００円ぐらいで行けます。

28 名前：名無しさん [2005/01/18(火) 15:23]

南海電鉄は高いねぇ

29 名前：名無しさん [2005/03/07(月) 13:20]

>>１大産に通う方がいいです。

大阪駅または北新地駅まで片道290円、京橋駅まで210円。207系は通勤型では最高です。

30 名前：名無しさん [2005/03/14(月) 16:45]

207系2007〜2023編成はグリーン窓で明るいです。

31 名前：削除 [削除]

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32 名前：名無しさん [2005/03/26(土) 00:04]

ん

33 名前：名無しさん [2005/04/01(金) 10:00]

>>27
距離で割ったらそんなには高くないはずだけど。
世界最速の各停らしいし（ウソかもしらんが）
乗り入れが高いんだよね。
>>29
大産だったら桃山の方がまだ周りにいろいろあるよ……大学の規模もでかいし。

34 名前：名無しさん [2005/04/01(金) 15:34]

大産の方が都会。野崎から京橋駅まで210円、大阪駅または北新地駅まで290円。
ＪＪクラブ１００が住道にある。外環沿いにファミレス(サイゼリアなど)が数件。
阪奈道路を登れば「はや山荘」がある。

>>32、京都〜尼崎〜西明石間の207系(銀色電車)各停は世界最速。
昼間の高槻発新三田行はオール207系で、高槻〜尼崎間は速い。

35 名前：名無しさん [2005/04/11(月) 09:30]

大それでも大産はやだ。イメージがもっさりしてる。

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38 名前：名無しさん [2005/04/15(金) 18:40]

同志社前〜木津間は高野線でいう橋本市内と同様に田舎だが、野崎は和泉中央より都会。

大阪国際大学枚方(ＪＲ長尾駅)＝桃学より都会。

39 名前：削除 [削除]

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40 名前：京田辺市楢産大生 [2005/04/19(火) 11:03]

南海難波〜和泉中央＝630円
ＪＲ大阪(または北新地)〜松井山手(漏れの自宅)＝570円

JRの方距離が長いのにが60円安い。

41 名前：桃学生(西宮名塩住民) [2005/04/28(木) 12:35]

４月25日の福知山線(JR宝塚線)脱線事故に巻き込まれた桃学生はいませんか？。
川西・宝塚・三田方面から通学の桃学生は、どういう方法で通学されました(私もですが、私のは下記に記載)？。

４月２５日午前９時２０分ごろ、兵庫県尼崎市久々知３のＪＲ福知山線塚口−尼崎間で、
宝塚発同志社前行き快速電車（７両編成、乗客約５８０人）の１〜５両目が脱線。
先頭車両と２両目の車両が線路から約６メートル離れた進行方向左側の９階建て
マンション１階に突っ込み、いずれもＬ字形に折れ曲がり大破した。
すぐ後ろの３両も大きく傾くなどした。脱線手前には石の粉砕跡が残っており、
県警は尼崎東署に捜査本部を設置し、業務上過失致死傷容疑で捜査を始めるとともに、
置き石と事故との関連を調べる。
脱線した先頭車両には乗客が取り残されており、兵庫県警や消防隊が救出作業を続けているが、
４人の生存が確認された。一方、ＪＲ西日本によると、高見隆二郎運転士(23)の容体は確認されていない。

私は兵庫県宝塚市の西、中国自動車道西宮名塩SA付近(同県西宮市塩瀬町)在住の桃学生で、ＪＲ宝塚線(福知山線)ユーザーの１人なので不安でした。

私は脱線列車の30分前の快速・同志社前行きを利用していました。30分遅れていたらJR西日本に殺害されていただろう？。生きててよかった。JR西日本はＪＡＬや三菱ふそう自動車と同様だ。
馴染みのあるステンレスの207系電車が損壊されたのを(新聞やテレビで)見たのは初めてでした。伊丹駅のオーバーランは４０ｍだったが、JR西日本は８ｍと偽って報告された。
今回の脱線事故は1965(昭和40)年以降では最大の列車事故でした。

私は脱線事故後は阪急宝塚線で通学しています(今日の行きは宝塚駅〜阪急今津北線西宮北口駅〜阪急神戸線梅田駅経由でしたが、同じ阪急で選択可能なため)。今後は定期も阪急経由の予定にしています。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/jr_fukuchiyama_accident/?1114568127福知山線脱線死者１０３人に(４月２８日昼現在)。

42 名前：桃学生(西宮名塩住民) [2005/04/28(木) 12:38]

ご遺族の方々にご冥福をお祈り申し上げます。

43 名前：名無しさん [2005/05/03(火) 23:14]

ＪＲに乗るのコワイです・・・

44 名前：名無しさん [2005/05/04(水) 04:20]

マルチうざい。自分の大学の板に帰れ！！

45 名前：名無しさん [2005/05/05(木) 12:15]

>>33
クソ高い南海にプラスして泉北なんだから他の私鉄と比べたら激高。
290円 27.6km 阪神 梅田―大石 1kmあたり約10.5円
310円 27.4km 阪急 梅田―六甲 1kmあたり約11.3円
340円 27.7km 京阪 淀屋橋―樟葉 1kmあたり約12.2円
450円 28.7km ＪＲ 大阪―山崎 1kmあたり約15.6円
450円 28.1km ＪＲ 天王寺―東貝塚 1kmあたり約16円
480円 27.7km 近鉄 難波―下田 1kmあたり約17.3円
540円 27.3km 南海 難波―河内長野 1kmあたり約19.7円
540円 28.6km 南海 難波―貝塚 1kmあたり約18.8円
620円 27.7km 南海 難波―泉北 和泉中央 1kmあたり約22.3円
認可最高速度100km/hの泉北高速鉄道が世界最速ですか？

46 名前：名無しさん [2005/05/06(金) 00:33]

このスレ鉄道マニア多すぎｗ

47 名前：名無しさん [2005/05/06(金) 21:44]

そういえばここ最近、自作自演で鉄道関連のネタを必死に書き込んでいる奴がいるよな。

48 名前：名無しさん [2005/05/07(土) 12:03]

自作自演かどうかは確実にはわからないと思うが

49 名前：名無しさん [2005/05/07(土) 13:46]

でも鉄道マニアはもういいよ。

50 名前：名無しさん [2005/05/10(火) 14:11]

>>45ＪＲの草津〜西明石間が世界最速です。

各停では高槻〜尼崎間と尼崎〜西明石間(207系使用)が世界最速です。

51 名前：名無しさん [2005/05/15(日) 23:51]

中途半端な知識を書くから鉄道マニアが吹き荒れる

52 名前：立川市民 [2005/05/16(月) 01:06]

京王帝都快速＋小田急行楽特急＞＞＞JR西日本全線＋阪神阪急山陽近鉄

53 名前：名無しさん [2005/05/16(月) 19:17]

>>52あほか？。

漏れは西宮名塩からJR宝塚線(福知山線)〜阪急宝塚線〜地下鉄御堂筋線〜泉北高速鉄道で通学や。

しかも西宮名塩〜宝塚間はいつも207系だ。207系でも０番台は脱線した４両だから乗りたくないが。

54 名前：名無しさん [2005/06/04(土) 11:08]

南海と泉北の直通が高すぎることぐらい鉄ヲタでなくても常識だと思うが。

55 名前：名無しさん [2005/06/06(月) 20:28]

宝塚・三田方面からの通学生へ、どんどん書き込んでね。

56 名前：名無しさん [2005/06/07(火) 00:20]

JRの掲示板と化したか・・

57 名前：名無しさん [2005/06/09(木) 14:23]

電車通学がとても不安です。宝塚駅までバイク通学にしたいが、イナロクは新生瀬大橋手前まで狭く渋滞するからバイクも不便。

三田方面からは神鉄・北神急行での三宮経由のルートもあるが、神鉄三田線の岡場〜横山は朝ラッシュ時は１８分間隔だから混雑する。
昼間でも１５分間隔なのに。北神急行の９分間隔に合わしているとはいえ、12分間隔にすべし。昼間は15分間隔だが。
北神急行は終日過疎ダイヤ(朝９分間隔、昼間15分間隔、夕方12分間隔)だが、昼間は７分半間隔に、他時間帯は６分間隔に増発を。

58 名前：名無しさん [2005/06/09(木) 14:27]

　　　　　　　　_＿＿＿＿_
　 　　　　┌"￣._＿_且＿__￣"†i
　 ／~￣￣￣￣＿＿＿＿.￣￣￣￣~＼
　 | || ￣￣￣￣.||普　 通||.￣￣￣￣ || |
　 | || 　C0711 . ||二二二|| 　西明石 . || |　　　　　　【JR西日本207系1000番台】
　 | ||￣￣￣￣"|| :──: ||￣￣￣￣"|| | 　 　　　　　　　　製造初年：1994年
　 | ||. 　 　 　 　 || |. 　　| || 　　　　　 . || | 　　　　　　　　　 制御方式：VVVFインバータ
　 | ||. 　 　 　 　 || |. 　　| || --------.|| | 　 　　　　　　　　加速度：2.5km/h/s
　 | ||. 　 　 　 　 || |. 　　| || 　 　 　JR || |　　　　　　　　　　減速度：3.5km/h/s
　 | ||.＿＿＿＿_||_|______|_||＿＿＿＿_.|| |　　　　　　　　　　最高速度：120km/h
　 | |.　　　　　　　|. ── .|　　　　　　　.| |　　　　　　　　　　　台車：軽量ボルスタレス台車ヨーダンパ工事済
.　 |.|_＿＿＿＿__|＿＿＿|_＿＿＿＿__|.|　　　　　　　　　　　ブレーキ方式：回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ
　　||＿[lﾆllﾆl]＿_|＿＿＿|＿_[lﾆllﾆl]＿||
.　　|==========l======l==========|
.　 　| 　　　　| H 　|×□|　 H | |□..|　|
　　　|. 　 　　|_l:==:[　　　]:==:l_| '---' .|
　 　　|.＿＿＿＿| l二二l |＿＿＿＿.|
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　脱線した車両の５〜７両目＝207系1000番台。

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61 名前：名無しさん [2005/10/05(水) 20:25]

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